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          眾人劃槳開大船 --集團公司各單位分兵突圍實現共同發展

          [ 作者:本站 | 發布時間:2015-09-09 | 瀏覽:1420次 ]

            眾人劃槳開大船
            --集團公司各單位分兵突圍實現共同發展
            “以責任論人品、以擔當論能力、以業績論英雄”。強抓基礎,聚集優勢,抱團取暖,共創業績。兵無常勢,水無常形,風云突變,暴風驟雨……通運沒有退卻,通運愈挫愈勇!
            2015年上半年,集團公司按照“聚優勢,強責任,提能力,重業績”的指導方針,面對經濟下行的壓力,在不斷探索新常態下謀求生存與發展的道路上,各子公司抱團取暖,全體員工共同努力,生產經營工作取得一定成績。
            小荷已露尖尖角
            立體車庫以其設計巧妙、占地面積小、使用便捷、成本較低等優點,越來越受到部分地產開發商及事業單位的青睞。立體車庫的制造商也因市場的迅速崛起而快速增長,而由其發展的代理商和辦事處幾乎遍布全國。同時,隨著技術水平的不斷提高,立體車庫由原來的單一機械化人工存取提高到多元化、智能化自動存取。由于立體車庫的制造與安裝實質上沒有過高的技術含量,部分機械制造企業在具備一定條件后,相繼投入立體車庫項目,使得這個朝陽產業也面臨激烈的市場競爭。
            隨著城市化建設的深入,城市居民生活水平逐步提高,住房和汽車不再是居民的奢侈品。立體車庫以其占地節省、配置靈活,操作簡單、結構簡潔,安全可靠、存取快捷等優點而備受親睞。通運智能立體車庫是通運集團為企業發展開辟新的經濟增長點而成立的新項目,目前已具備了年產銷2000個車位的能力。其技術力量逐步提升,同時具備了規模化、專業化生產和遠程安裝服務能力,并在銷售方面實現了實質性突破,成為通運集團系列產品制造銷售的亮點,“通運停車”已逐步被客戶認可。
            通運智能立體車庫這幾年通過銷售人員的努力,越來越多的客戶了解了通運,如同早晨池塘里一支“小荷”,露出了含苞待放的尖尖角。
            當楊會瑞總經理當初挑起這個擔子的時候,他甚至沒有想到憑借現在的實力我們不僅能制造和生產立體車庫,而且還能做到“人無我有,人有我優”。為了進一步擴大銷售,立體車庫在規模以上城市和地區設立經銷商和代理商,最大讓利經銷商,“借梯登樓,借船出海”,和經銷商形成風險共擔,利益共享的經銷模式,經銷商有更多的時間跟蹤項目,并利用自己在當地的“勢力” 建立融洽的人脈關系,資源共享,實現多贏,最終實現“立體”銷售。
            立體車庫建造是一個因地制宜的工程,每個項目的建筑環境不一樣,規劃設計、車庫建造類型各異。在項目完成過程中,技術質量環節是至關重要的,為保障項目產品順利交付,技術負責人徐偉和他的技術團隊依據客戶要求及現場勘查情況制定最優車庫設計方案,繪制車庫規劃圖,在與客戶及時溝通確定設計方案后,開始設計繪制技術圖紙。圖紙設計過程中,要求技術人員精益求精,不斷完善修改。在二維圖初步確定之后,為檢驗設計是否合理,結構是否正確,設計人員會建立三維模型校驗設計方案,建模過程中發現問題及時修改,直至設計正確。在生產過程中,做到自檢、互檢、巡檢,對產品質量進行檢查,發現問題及時改正。
            為促進智能立體車庫專業化生產,按照集團公司部署,立體車庫進行專業化規范布局,轉型升級。同時,按照“5S+1”現場管理規范,對原有生產車間重新進行布局,對現有設備進行維護保養,新增部分立體車庫專用加工設備,為專業化、規模化生產奠定了良好的基礎。
            截止2015年6月底,通運智能立體車庫已經簽約404個車位,除陜西境內的寶雞、西安、安康外,遠銷甘肅平涼、四川成都、湖北武漢、遼寧大連等地。
            立體車庫項目是在探索發展階段,對市場的把握分析尚處于初級階段,加上同類企業相互之間的競爭和配套產品價格的透明化,產品利潤需要靠銷量的增加產生,這就需要我們在發展中學習,在學習中發展。
            換招變法探新路
            電動三輪車是一種節能、環保、安全、先進的交通代步工具。德瑞公司順應市場需求,開發電動三輪車并迅速得到本地及周邊地區用戶的認可,目前德瑞電動三輪車已經得到周邊客戶的普遍關注和信賴,訂單絡繹不絕。換招變法探索新的經濟增長點,德瑞走多元化發展新路子初見成效。
            德瑞公司從開始上馬三輪電動車項目開始,就以高起點立足,成為陜西省首家制定電動三輪車技術標準的公司,而且始終堅持以生產安全、舒適的電動車為原則,為客戶生產出好用、實用、耐用的產品,使德瑞電動車在市場上受到認可和喜愛的程度節節攀升,也為德瑞電動車的發展奠定了基礎
            為進一步擴大三輪車的生產與銷售,德瑞公司對外先后在岐山、鳳翔、陳倉區、眉縣等周邊縣城和地區,設立經銷店和經銷商,依托當地經銷商的優勢打開銷售局面,并購買了宣傳售后維修專用車;對內各部門緊密配合規范流程,并對材料采購源頭及生產環節提出高質量要求,確保公司產品質量能夠在市場立足,為銷售工作奠定良好基礎。同時根據市場變化情況,不斷完善銷售政策,順應市場發展要求,招募銷售人員,更新篩選出適合銷售工作的精英員工,細劃市場區域,做好本負責區域的市場維護工作。
            在當前周邊市場尚未開發成熟的條件下,依托零部件業務涉及的三輪車空白地域市場,利用人脈資源,開發新市場,針對外省開展大區域代理形式,確保輻射各個區域。繼續完善電動三輪車相關工藝文件的編制,工藝文件覆蓋率100%,根據市場需求,重新調研市場,并采購適應市場需求的新車型。組織相關人員外出參觀學習外部先進經驗,充實電動三輪車技術、質量人員個人技能,真正做到好用、實用、耐用,讓顧客滿意、放心。
            踏上征途,充滿能量!“征能量”三輪電動車將成為享譽西北的正能量!
            絕處逢生謀發展
            羊年春節后,集團公司調整產業結構,對奧特公司進行了調整并確定恢復結構件的生產。面對5400平方米的空曠廠房和只有5個二線員工,臨危受命的屈總著實有些犯難。
            經過反復論證和深入思考,屈總確定了奧特公司的發展方向,主要工作是按照集團公司“聚優勢、強責任、提能力、重業績”的指導方針,以調整、理順、恢復、生存與發展為主線開展生產經營工作,并自加壓力,初步擬定年內完成600萬元產值,盈利10萬元的經營目標。
            在集團各單位的大力支持下,奧特公司聚合資源,招兵買馬,目前發展到46人,剪板、折彎、焊接等設備已初步具備恢復焊接結構件的生產條件。通過華山報對奧特公司進行宣傳,同時有計劃地與渠道內經銷商交流溝通,爭取訂單。
            5月份以來,奧特公司先后完成了陜汽寶華27輛鉤臂車和148個箱體、陜汽通家323個箱體的生產任務。目前正在抓緊生產寶華14輛鉤臂車和170個箱體。隨著嘉航公司環衛車訂貨量加大,奧特公司全力以赴協助完成箱體加工任務,目前已完成60個箱體的加工任務。
            眾人劃槳開大船。通運集團各子公司分兵突圍,分片搞活,實現了共同發展,同時也在探索一條適應自身發展的經營之路,相信“破冰之旅”能為通運集團

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